Ecu omarbejde

ECU (Electronic Control Unit) elektronisk styreenhed, også kendt som "kørecomputer", "køretøjscomputer" og så videre. Med hensyn til brug er det en speciel mikrocomputercontroller til biler. [1] Det er det samme som en almindelig computer, bestående af en mikrocontroller (MCU), hukommelse (ROM, RAM), input/output interface (I/O), analog-til-digital konverter (A/D) og formgivning, kørsel osv. Sammensætning af skalaintegrerede kredsløb

Ligesom en almindelig computer består den af ​​en mikroprocessor (MCU), hukommelse (ROM, RAM), input/output interface (I/O), analog-til-digital konverter (A/D) og integrerede kredsløb i stor skala som f.eks. som formgivning og kørsel. sammensætning. For at bruge en simpel sætning til at beskrive det er "ECU er bilens hjerne"

Arbejdsspændingsområdet for ECU er generelt 6.5-16V (med en spændingsstabiliserende enhed på nøglepunkter indeni), arbejdsstrømmen er 0.015-0.1A, og arbejdsstrømmen temperaturen er -40 grader ~80 grader. Den kan modstå vibrationer under 1000Hz, så sandsynligheden for ECU-skader er meget lille. CPU'en er kernedelen af ​​ECU'en. Det har funktionerne beregning og kontrol. Når motoren kører, opsamler den signalerne fra forskellige sensorer, udfører beregninger og beregner. Resultatet konverteres til et styresignal for at styre det kontrollerede objekts arbejde. Den styrer også hukommelsen (ROM/FLASH/EEPROM, RAM), input/output-interface (I/O) og andre eksterne kredsløb; programmet, der er gemt i hukommelsen ROM, er skrevet ud fra de data, der er opnået gennem præcise beregninger og et stort antal eksperimenter. Når motoren kører, sammenlignes og beregnes dette iboende program konstant med de signaler, der indsamles fra forskellige sensorer. Resultaterne af sammenligning og beregning bruges til at kontrollere flere parametre såsom motortænding, luft-brændstofforhold, tomgangshastighed og recirkulation af udstødningsgas.

ECU har generelt fejl selvdiagnose og beskyttelsesfunktioner. Når systemet svigter, kan det også automatisk registrere fejlkoder i RAM og bruge beskyttelsesforanstaltninger til at læse alternative programmer fra de ovennævnte iboende programmer for at opretholde motordrift. Samtidig vil disse fejlinformationer blive vist på instrumentpanelet og vil ikke gå ud, så ejeren kan finde problemet i tide og køre bilen til værkstedet.

Hvis dens chip skal repareres, er ét professionelt udstyr vigtigt som nedenfor:

Under normale omstændigheder vil RAM også blive ved med at registrere dine køredata, hvilket bliver læringsprogram for ECU og giver den bedste kontroltilstand til at tilpasse sig dine kørevaner. Dette program kaldes også adaptivt program.

Ændring af ECU er at opnå formålet med at ændre driften af ​​motoren ved at ændre metoden til at håndtere problemet (det originale ECU-program). Det såkaldte "ECU-program" er faktisk et sæt algoritmer, som er lagret i hukommelsen og behandler de signaler, der konverteres fra input-enheden gennem controlleren, for at generere tilsvarende kommandosignaler, som transmitteres fra output-enheden. Derfor modificerer vores modifikation af ECU-parametre faktisk algoritmen.

Alt i alt, da du skal reparere chip-niveau, er vi en fabrik for BGA omarbejdningsmaskine, tøv ikke med at kontakte os

for flere detaljer og bedre pris.

WhatsApp/Wechat: plus 86 157 6811 4827